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由于最近一段时间的新能源赛道的持续亏钱效应,新能源是真的结束了吗?那么该何去何从呢?由于锂电实际上是去年新能源赛道的核心,可以说贯穿了整个新能源赛道,翻倍的个股更是数不胜数,那么我们就来说说锂电未来在哪里 1. 技术创新及可行性 技术上的创新指的是,未来有机深圳市爱维特赛威电子科技有限公司 较早从事锂电池能源行业的焊接设备与相关自动化设备的设计开发和制造,随着时间的沉淀和不断的发展,现已成为一个具有一流专业素质要求和行业标准的自动化设备有限公司。主营业务有:点焊机、自动点焊机、自动化焊接设备,锂电池PACK组装自动化设备,工业自动化设备以及相关自动化产线设备的整体解决方案。 由于最近一段时间的新能源赛道的持续亏钱效应,新能源是真的结束了吗?那么该何去何从呢?由于锂电实际上是去年新能源赛道的核心,可以说贯穿了整个新能源赛道,翻倍的个股更是数不胜数,那么我们就来说说锂电未来在哪里 技术上的创新指的是,未来有机会颠覆甚至大幅度优化电池技术的创新,这类创新比如说,4680大圆柱形电池、固态电池等。 既然是大圆柱电池肯定是比现有的电池大的,那么优势体现在哪呢?下面是我从网上找的资料分析大家可以看一下 看完是不是感觉如果4680电池一出现将迅速占领整个市场而原有的电池将被淘汰,事实恰是如此,技术的迭代正是推动社会发展的发展巨大动力。正因为这样所以这也是目前特斯拉全力推动的项目,就比如马斯克曾表示特斯拉正在与供应商合作生产4680型电池,预计到2022年年底,产能将达到每年100GWh。并且特斯拉已在加州弗里蒙特工厂建立试生产线,为首批搭载4680型电池的车型供货,预计到2021年底该电池的年产量将达到10GWh,2022年达到每年100GWh,2030年达到每年3TWh。还有就是在去年11月份计划总投资463亿元的荆门动力储能电池产业园正式开工,亿纬锂能董事长刘金成表示:建设的动力产业园有可能是全球单一最大。在这个地方建设的大圆柱电池,是中国第一家,有可能是全世界范围内最先量产的4680和4695电池的生产基地。看到此便一目了然了,这绝不是几页ppt讲故事而是实打实的正在量产的新技术,而第一季度搭载4680大圆柱电池的特斯拉汽车将下线交付,因此带来的行业颠覆绝对史诗级的。再来看固态电池原本行业的设想是2025年可以全面性量产,但按照目前的进展来看,估计最快2023-2024年可以量产,因为确实还没有量产所以量产的时候我们再来看看!最近一直有磷酸铁锂和三元锂之争,其实这个感觉都是瞎炒作,其实压根行业里就没有什么变化,也没有说在现有的技术下舍弃哪个。目前国外一直是以三元锂为主的,国内则是磷酸铁锂,为什么会是这样呢?那是因为磷酸铁锂材料的碳包覆专利是掌握在加拿大魁北克手里, |